Jakie rodzaje dronów można obsługiwać w podkategorii A1 zgodnie z przepisami UE?
Na co pozwala uprawnienie do lotów w podkategorii A1
Zacznijmy od sedna: jakie rodzaje dronów można obsługiwać w podkategorii A1 i na co to realnie pozwala. A1 to najłagodniejsza podkategoria „kategorii otwartej”, przeznaczona do lotów o najniższym ryzyku. Możesz wykonywać loty nad pojedynczymi osobami postronnymi (unikając tego, gdy to możliwe), ale bezwzględnie zakazane jest latanie nad zgromadzeniami osób. Nadal obowiązuje lot w zasięgu widoczności wzrokowej pilota (VLOS), pułap do 120 m nad najbliższym punktem powierzchni ziemi oraz sprawdzenie stref geograficznych w danej lokalizacji. To kategoria dla twórców, którzy chcą legalnie i bez zbędnych formalności latać dronem w mieście i w plenerze, ale bez wchodzenia w kategorię szczególną.
Jeśli dopiero wybierasz sprzęt, zacznij od przeglądu działu drony, gdzie łatwo dobierzesz platformę pod swoje potrzeby foto/wideo i budżet.
Uprawnienia A1 a drony klasy C0 i C1
Klasa C0 (<250 g) obejmuje najmniejsze bezzałogowe statki powietrzne, w tym również modele-zabawki. Do lotu w A1 nie jest wymagane szkolenie praktyczne; w praktyce wystarcza zapoznanie się z instrukcją i podstawami bezpieczeństwa. Rejestracja operatora drona jest wymagana, gdy UAS (UAS to skrót od Unmanned Aerial System, czyli bezzałogowego systemu powietrznego) ma kamerę/sensor i nie jest zabawką. Z punktu widzenia twórców to najprostsza droga do legalnych ujęć – minimalne obostrzenia przy zachowaniu zdrowego rozsądku i bezpieczeństwa lotniczego.
Klasa C1 (<900 g) daje więcej możliwości sprzętowych (lepsza kamera, stabilniejszy obraz), ale nakłada dodatkowe wymagania. Pilot musi ukończyć szkolenie online A1/A3 i zdać test wiedzy, a dron spełnia wymogami technicznymi C1, w tym zdalnej identyfikacji. W A1 z C1 nie wolno celowo przelatywać nad osobami postronnymi; jeśli do tego dojdzie, trzeba to zminimalizować. Wciąż obowiązuje pułap 120 m i VLOS.
W uproszczeniu: jeśli priorytetem jest mobilność i „latanie wszędzie, gdzie wolno”, wybierasz C0; jeśli potrzebujesz wyższej jakości obrazu i stabilniejszej platformy, rozważ C1. W ofercie znajdziesz szeroką gamę Drony DJI oraz praktyczne Akcesoria DJI do bezpiecznej eksploatacji.
Jakim dronem mogę latać w podkategorii A1?
W A1 możesz latać: dronem C0 (<250 g), dronem C1 (<900 g, spełniającym C1 i z aktywną zdalną identyfikacją), a także „legacy” bez klasy o maksymalnej masie startowej mniejszej niż 250 g. Modele statków powietrznych bez oznaczenia klasy o masie 250–<25 kg po 1.01.2024 działają w zasadzie wyłącznie w A3 (daleko od ludzi). Prywatnie zbudowane drony <250 g również mogą latać w A1. W praktyce to oznacza, że większość współczesnych „mini” sprawdzi się do miejskich timelapsów, ujęć architektury czy szybkich b-rolli.
Potrzebujesz zestawu do pracy w trasie? Sprawdź serię Drony DJI Mavic oraz wytrzymałe plecaki Lowepro do bezpiecznego transportu.
Rejestracja operatora, kwalifikacje pilota i minimalny wiek
Operator drona (osoba lub firma eksploatująca UAS) zwykle musi się zarejestrować, jeśli platforma posiada kamerę/sensor zdolny do zbierania danych osobowych (wyjątkiem są zabawki). Pilot drona w C0 nie potrzebuje formalnego szkolenia, ale w C1 musi uzyskać dowód ukończenia szkolenia online A1/A3. Co do wieku: przepisy UE dopuszczają brak minimalnego wieku dla C0–zabawki i prywatnych konstrukcji <250 g, natomiast w pozostałych przypadkach obowiązuje minimalny wiek przewidziany przez właściwy organ państwa (w Polsce ULC), z możliwością obniżenia w prawie krajowym.
Ograniczenia operacyjne w A1: ludzie, VLOS, wysokość i strefy
W A1 unikasz przelotu nad osobami postronnymi (jeśli dojdzie, natychmiast oddalasz drona), a nad zgromadzeniami osób nie latasz nigdy. Zasada VLOS wymaga zasięgu widoczności wzrokowej pilota lub – gdy to dopuszczalne – zasięgu wzroku operatora z pomocą obserwatora. Pułap to 120 m AGL, chyba że strefy geograficzne wprowadzą niższe limity. Przed każdym startem wykonaj obowiązkowy <strong>check-in w aplikacji DroneTower</strong> (PAŻP) dla danej lokalizacji; w części stref mogą obowiązywać dodatkowe uzgodnienia wynikające z przepisów i publikowanych ograniczeń. Dla C1 wymagana jest zdalna identyfikacja; dla C0 — nie. Zawsze stosujesz procedury operacyjne producenta i zdrowy rozsądek co do minimalnej odległości poziomej od osób i obiektów.
Drony „legacy” po 1.01.2024: co realnie wolno w A1
Po zakończeniu okresu przejściowego „bezzałogowe statki powietrzne bez klasy” o masie <250 g wciąż możesz eksploatować w A1. Wszystkie cięższe „legacy” (250 g–<25 kg) przeszły do A3 — czyli „daleko od ludzi i zabudowy”. Dla twórców to jasny sygnał: jeśli chcesz zachować elastyczność ujęć „w mieście”, postaw na C0 lub C1. Jeżeli planujesz nocne ujęcia miejskie, weź pod uwagę dodatkowe akcesoria z działu Akcesoria DJI (oświetlenie do stanowiska, zapasowe śmigła, ładowarki).
A1 w praktyce: wybór sprzętu i akcesoriów foto/wideo
Do dynamicznej pracy w A1 świetnie sprawdzają się kompaktowe platformy z dobrym kodekiem i profilem obrazu. Zadbaj o szybkie i niezawodne nośniki — sprawdź karty pamięci Lexar — oraz mobilne zasilanie na planie, np. stacje zasilania EcoFlow. Jeśli pracujesz komercyjnie (np. inspekcje termiczne budynków czy teledyski z efektami IR), zobacz drony z kamerą termowizyjną. I oczywiście pamiętaj o wygodnym transporcie — plecak z bezpiecznym dostępem i modułem na drona znajdziesz w linii Lowepro.
Checklista przed lotem A1 (dla twórców)
1) Sprzęt i dokumenty: sprawdź klasę (C0/C1) i wymagania; w C1 potwierdź aktywną zdalną identyfikację; miej przy sobie numer operatora.
2) Miejsce i przepisy: przeanalizuj strefy geograficzne w przestrzeni powietrznej dla danej lokalizacji; zaplanuj pułap ≤120 m AGL.
3) Operacja: ustaw RTH, sprawdź wiatr, zrób kompas/IMU, oceń tłok i ruch pieszy; zaplanuj tak, by dron utrzymywał bezpieczną odległość od osób i infrastruktury.
4) Dane i energia: przygotuj szybkie karty, zrób testowy klip, miej zapas baterii/ładowanie.
5) Prywatność: unikaj zbędnego rejestrowania twarzy/tablic; pracuj w duchu minimalizacji danych.
6) Zgłoszenie lotu: przed startem wykonaj obowiązkowy check-in w aplikacji DroneTower (PAŻP) i lataj zgodnie z warunkami wskazanymi dla danej strefy.
FAQ — krótkie odpowiedzi dla pilotów bezzałogowych statków powietrznych
Czy w A1 mogę przelatywać nad ludźmi? A1 dopuszcza sytuacyjne przeloty nad osobami postronnymi, ale powinieneś ich unikać. Zgromadzenia osób są zawsze wyłączone — tam nie latasz. Zawsze zachowuj bezpieczną odległość i kontroluj energię kinetyczną uderzenia (m.in. przez dobór masy i prędkości).
Czy muszę się szkolić? Dla C0 formalnego szkolenia nie wymaga się; dla C1 potrzebne jest szkolenie online A1/A3 i zaliczenie testu. W każdym przypadku znajomość instrukcji i dobrych praktyk to podstawa bezpieczeństwa lotniczego.
Mam „starego” drona 300 g bez oznaczenia klasy. Gdzie mogę latać? Taki UAS po 1.01.2024 kwalifikuje się do A3, czyli daleko od osób i zabudowy. Jeśli chcesz latać w A1 „bliżej ludzi”, rozważ platformę C0 lub C1 spełniającą wymogami określonymi dla tej klasy.
Jaki jest minimalny wiek pilota? Dla zabawek C0 i prywatnych konstrukcji <250 g wymóg minimalnego wieku nie obowiązuje; dla pozostałych przypadków stosuje się wiek określony przez właściwego organu krajowego. W razie wątpliwości sprawdź aktualne wytyczne w ULC.
Podsumowanie
A1 to najlepszy punkt startu dla twórców: proste zasady, niskie ryzyko, sporo swobody w mieście i w terenie. W skrócie: C0 daje najwięcej luzu formalnego, C1 — więcej jakości obrazu kosztem dodatkowych wymagań; „legacy” <250 g wciąż działa w A1, cięższe — w A3. Lataj w VLOS, do 120 m, nie nad zgromadzeniami osób, respektuj strefy geograficzne i prywatność. A jeśli chcesz dobrać sprzęt pod swój profil pilota i rodzaj wykonywanych lotów, sprawdź aktualne modele w dziale drony i zacznij tworzyć bezpiecznie od pierwszego startu.